hm370支持多少频率内存

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一、马航mh370上面乘客都是什么人

其中包括154名中国乘客（包括一名婴儿乘客和一名台湾乘客）、38名马来西亚乘客、12名印度尼西亚乘客、7名澳大利亚乘客、3名法国乘客和4名美国乘客（包括一名婴儿）、2名新西兰乘客、2名乘客乌克兰乘客、加拿大乘客2名、俄罗斯乘客1名、意大利乘客1名、荷兰乘客1名、越南乘客1名。

2014年10月10日，澳大利亚运输安全局发布的马航MH370航班临时报告证实，MH370航班在印度洋上空低速飞行时，由于疲惫不堪，最终可能坠入海中。。燃料。

延伸信息

马航航班失联后，相关海域连夜开展大规模救援行动。据央视新闻报道，截至2014年，参与搜救的国家包括马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰……共有11个国家有船。以及参与搜救的飞机。

据最新报道，4月5日，中国一艘搜救船每秒收到一次稳定脉冲信号，持续约一分半钟，频率为37.5kHz，频率相同。与波音777的黑匣子一样，目前已确认该信号与失踪的MH370航班无关。

该航班于2014年3月8日00:42从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于06:30降落北京。凌晨1点20分，该航班与马来西亚和越南交界处的胡志明管制区失去联系，也没有收到失联飞机的紧信号。

有消息称飞机降落在“南宁”（越南的一个地方），但该消息后来被否认。马航表示，这架燃油充足的波音777可以比正常飞行时间多飞行2小时，这意味着即使飞机仍然飞行，也会在北京时间3月8日上午8点30分耗尽燃料。。

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二、mh370到底发了什么:高度3.5万英尺瞬间变为0据香港媒体报道，马航MH370航班已经失踪。几名航空公司飞行员告诉本报，马航飞机失踪的原因在黑匣子被打捞出来之前无法完全确定。很有可能飞机会在高空瞬间解体，或者恐怖分子将炸弹带到飞机上并将其引爆，或者整个飞机失去动力，或者在干净的空气中遇到非常严重的湍流。，否则机身会受到结构性损坏。一位曾驾驶过多款波音机型、不愿透露姓名的深航飞行员接受本报采访时表示，信号丢失涉及两个概念：要么是飞行员没有仔细听频率，要么是雷达信号丢失，包括飞机应答器（应答器是将飞机位置、高度等信息传输到地面的装置）可能出现故障，导致地面雷达失灵；没有收到信号。另一种可能性是飞机坠毁，导致信号丢失。
发生紧急情况，未发送求救信号
根据Flightradar24的数据，MH370消失前的最后一个高度为0，倒数第二个数据为FL350（正常飞行高度）。突然结束，如果坏了，首先可以排除飞机坠毁，发动机和发电机出现故。“当飞机失事时，飞机上的ELT（紧急定位信号发射器）也可以发出信号，根据设计原理，该设备遇到水时也会发出信号。不过，根据越南和来西亚目前的信息，没有空管部门知道飞机的位置，一旦发生停电，应急发电机会自动启动为ELT系统提供电力。
中国航空工业集团公司一位不愿透露姓名的研究员也向本报透露，飞机的位置信号从飞机上的应答器传输到地面，报告飞机的速度、高度等多种数据信息突然消失，表明这是一种非常不寻常的现象“即使飞机突然坠毁，也需要一个过程。驾驶舱内的任何人都可以立即更改应答器代码并发送求救信号。然而，飞机。失踪前没有发出求救信号是非常罕见的现象，没有发出求救信号的事故也非常罕见。”
这位专业人士表示，飞机有黑匣子和头灯，这种情况还会持续下去。事故发生后发送无线电或声音信号。但由于黑匣子的功率有限，需要尽可能长时间地使用尽可能弱的信号，因此搜救人员应先进入搜救目标附近才能接收信号。
爆炸后暂无劫持证据
对于外界指马航客机遭炸弹袭击并意外被导弹击落的说法，专家表示，目前尚无飞机测试，他们通常会测试残骸中是否发生爆炸。如果飞机被劫持，机组人员将在应答器上设置代码，地面控制人员就会知道飞机已被劫持。如果劫机者对航班了解不多，驾驶舱被占用，机组人员无法操作，则说明飞机遇到了速度非常快的情况，无法发出信号。同时应该还有劫机的请求，不过目前还没有这方面的信息。
此外，专家还排除了飞机燃油耗尽的可能性，因为飞机的目的地是北京，失踪时尚未飞往中国。
有人反对空中解体
专家表示，法航330坠毁时，用于检测飞机速度的仪器（皮托管）已经冻结。然后飞行员犯了一个错误，掉进了海里。华航澎湖客机空中解体造成的空难，是由于机身金属疲劳以及机械故障处理失误造成的。根据现有信息，马航客机可能在高空解体，导致飞行员无法及时发出信号。
不过，也有人有不同的看法。全国政协委员、中国商飞公司副总经理吴光辉对本报记者表示，目前尚无法判断飞机是否在半空中解体。
冷热湍流交替会导致失控
对于飞机遇到晴空湍流时失控的可能性，专业人士认为，晴空湍流在太平洋地区并不少见，但只发生在极端天气时。严重情况下，例如冷热湍流交替，如果坠毁，飞机将在收到无线电援助之前坠入海中。法航447航班坠毁时就是这种情况，直到飞机坠入大海近一周后残骸才被发现。
机械故障的几率较低
鉴于波音777机型出色的历史表现，专家认为机械故障的几率较低，但调查人员仍会研究这种可能性。此外，即使发生这种情况，如果没有立即失控，飞机会有滑翔时间，飞行员也可以使用无线电报告紧急情况，而大坝空气涡轮机将提供基础动力。