特斯拉建设数据中心是否属实

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一、特斯拉数据中心启用了吗

已启用。

手动开启哨兵模式后，当车辆锁止并进入驻车状态时，如果系统检测到附近可能存在车辆损坏、被盗等威胁，则会发出警报提醒主人。它还可以记录车辆周围的可疑活动，并将视频片段保存在安装的USB设备中，为用户提供车辆安全保证。

特斯拉表示，这一功能已经帮助警方解决了多起车辆损坏和盗窃案件。与其他品牌可以通过哨兵模式远程查看车辆周围环境不同，目前特斯拉车辆的这些数据仅离线存储在车内的USB设备中，车主和特斯拉都无法在线远程查看。

为了实现数据存储本地化，特斯拉在中国建立了数据中心。在中国市场销售的车辆产生的所有数据都将存储在中国。特斯拉于2021年10月参与政府部门组织的合规试点工作，成为首批试点企业。

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二、特斯拉建立在华数据中心，这能否挽回消费者的心？

我认为这是真的，因为有些停不下来的车是特斯拉自己的商店。还有一个视频。汽车企业之间不存在这种低水平的交易。由于没有任何产品能够保证完美，因此总会存在错误。如果他们互相批评，那么电动汽车将被彻底关闭。此外，商业模式也不低。如果不是特斯拉频繁的甩锅行为，或许也不会引发公愤。如果你责怪国家电网，那它不适合中国用户吗？司机犯了一个错误，买特斯拉的人很少，家里可能只有一辆车。毕竟电动车只在城市里使用。所有司机都是经验丰富的司机，并且有驾驶其他汽车的经验。否则，他们不会认为刹车不能踩，也不会质疑刹车是否有故障。

电动汽车和传统燃油动力汽车是两个不同的概念。传统的燃油动力车辆主要由人类驾驶。特斯拉电动汽车的核心是一台处理所有操作信号的计算机。软件中的错误很难重现和测试，就像手机和电脑时不时会出现故障一样。特斯拉采用机系统进行控制。如果中央控制出现故障，车辆就会出现故障。其他电动汽车大多采用双系统，驾驶和中控是两个系统。即使中央控制系统出现故障，也不会影响行驶。

特斯拉已在中国运营多年。中国有数十万汽车拥有者。如果车子真的刹车有问题，他不会是唯一一个。一个捍卫自己权利的人。售价从25万到100万以上不等。能买得起的至少是中等成功人士，而不是月收入3000到5000的群体。月销量比蔚来、理想和小鹏都大。综合起来，你更愿意相信一个有一定收入的人的判断，还是一个连车都没碰过的人的判断？它基本上是一个金字塔，数字越小，数字越大。奔驰的引擎盖上仍有人哭泣。当时没开过奔驰的人在网上骂了它，但这对奔驰的销量有影响吗？有那样购买力的人，绝对不会是网上喊叫的那群人。

这是因为特斯拉公关不佳或营销不佳。这么高端的车，出现各种小毛病也没关系。飞上天了，其他车企除了造车什么也没造。特斯拉制造汽车的方式与制造火箭的方式相同。同行认为特斯拉在召回时根本没有使用刹车，而下一款产品也根本没有刹车。刹车怎么会不灵呢？