哈弗h6s内存卡在哪图解

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一、试驾哈弗H6S：油耗成卖点，长城混动跟丰田双擎一较高下？

自2018年上市以来，哈弗H6凭借极其均衡的产品力和对家用SUV需求的精准把握，成为真正的“国民SUV”。连续99个月蝉联SUV销量冠军，这对于自主品牌车型来说实属罕见。

第三代哈弗H6

但如果真要对哈弗H6挑剔的话，一定是哈弗H6家用太平庸，缺乏年轻人的气质今天追求运动个性的人。但在哈弗H6的基础上，长城打造了新一代时尚跑步工具——哈弗H6S，预售价13.89万-16.49万元。

在即将推出的这款车型中，我们终于看到了H6产品系列的混合设置。除了常规的2.0T燃油动力外，哈弗H6S还提供了搭载长城DHT系统的版本，采用了更接近丰田双擎的混合动力模式，虽然同为无法标上绿色的HEV，但它们还支持纯电动、混合动力、串联等模式可以优化油耗和驾驶体验。近日，江哥也有幸参加了哈弗H6S的体验试驾。今天我想和大家分享一下试驾感受，看看哈弗H6S到底有多强大。

哈弗H6S

从造型上来说，哈弗H6S与第三代H6的区别最大。它不仅拥有运动型溜背造型，还拥有鲨鱼般的设计语言和造型，激进的倒梯形进气格栅和绿色边框表明了混合动力的身份。

此外，哈弗H6S的大尾翼和非贯穿式尾灯也相当引人注目。再加上两侧粗壮的排气管，整体造型战斗力十足，与H6的古板风格形成了鲜明的对比。

与车身颜色相呼应的制动卡钳和熏黑19英寸轮圈，也在视觉上强调了H6S的运动性能。

哈弗H6S

第三代哈弗H6

内饰材质方面，与第三代H6主打的皮革不同，前排采用了Alcantara材质的一体式座椅，可以将驾驶员牢固地固定在座椅上，滑动能力也值得。很好的评论。

哈弗H6S内饰

第三代哈弗H6内饰

另外后排座椅软硬适中，后排的舒适性排位没有提升运动感提升了但是“缩水”了，保持了H6家族的舒适性。哈弗H6S的车身尺寸相比第三代H6也有明显提升。这体现在室内空间上。空间

哈弗H6S后排

第三代哈弗H6后排

结合溜背造型角度相对较弱的情况下，哈弗H6S的后备箱完全够用。第三代H6延续了哈弗的实用性和出色的空间特点。

动力方面，哈弗H6S采用了两套不同调校方向的动力总成。纯燃油动力与第三代哈弗H6相同。GW4N202.0T加7DCT组合，油电混合动力是1.5T发动机加长城DHT混合系统。

长城GW4N202.0T发动机

但相比H6，动力调校更为激进，在211马力和325牛米扭矩的加持下，依然能保持相对较高的动力表现。即使在高速下也能保持高速再加速能力强。换句话说，加速更从容，高速时也能保持充足的动力储备。不过油耗比较高，快加速阶段有轻微的顿挫感。

作为哈弗品牌首款搭载DHT系统的车型，H6SDHT版自然会比传统燃油版更受关注。这套动力系统在威派玛奇朵等车型上也配备了。这个动力系统的账本数据看起来相当吸引人。1.5T发动机加上DHT系统最大可产生153马力，而工信百公里油耗仅为4.9L。

在实际驾驶过程中，这套DHT混合动力系统也给了江哥一个很大的惊喜。起步时的电力驱动有效避免了双离合顿挫的问题，对双方都有帮助。离合器变速箱充分发挥齿轮效率高的优势，动力特性更接近纯电动车型。0-60公里/小时加速仅需3.9秒，可见DHT系统在低速起步阶段的优势。

而且这套DHT可以自动在纯电动、混合动力、串联、能量回收等多种模式之间切换，匹配最适合的驾驶模式，减少用户的学习时间，保证DHT系统效果最大化。

比第三代H6有较大提升，与官方公布的4.9L/100km相差不大。

在DHT的支持下，系统启动迅速，摆脱了双离合变速箱常见的降档问题。但需要注意的是，在需要“付出巨大努力创造奇迹”的高速路段，

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二、奔驰e300l内存卡插口在什么位置示意图

奔驰e300l存储卡槽位于奔驰e300l中央扶手储物槽内，就在操作面板前面，需要打开储物槽盖具体步骤如下：

1。打开梅赛德斯-奔驰e300l驾驶室的车门。

2.拉动汽车的电子手刹开关。

3.踩下梅赛德斯-奔驰e300l制动踏板。

4.按下奔驰e300l一键启动按钮即可启动发动机。

5.打开奔驰e300l储油箱盖并连接。